“假设一辆CRH2A型动车组运行途中，接到出站信号机故障，应当怎样处置，处置过程中我们需要注意哪些关键风险，处置结束如何申请恢复运行?”重庆机务段动车组司机培训课堂上，兼职教师秦国治将行车案例融入实际场景，为司机们送来一份培训“大餐”。
图为秦国治对场景模拟中涉及的规章进行解析，林枭寒摄。
秦国治是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段的一名动车组司机，2023年，他从一千多名报名者中脱颖而出，跻身进入火车司机这个行列。
刚如愿入行的秦国治，由于疏于准备、放松练习，遇到了职业生涯的第一次“滑铁卢”，没能顺利通过副司机定职考试，这让要强的秦国治一连好几个星期没能睡好觉，也清醒的认识到要想成为一名合格的司机并非一件易事。
图为秦国治结合线路情况制定教学场景，林枭寒摄。
从那时起他暗下决心，每天要比别人多用一分钟、多背一道题，秦国治珍惜业余的碎片时间，通过手机语音播放功能，边听边读加深印象，从刚开始跟不上语音到最后背得比语音快，秦国治向一块海绵努力吸取着知识。
图为秦国治梳理教学重点场景，林枭寒摄。
功夫不负有心人，在一次规章综合摸底考试中，他满满当当写下了20余页的答卷，几乎与标准答案一字不差，这让参考的司机们纷纷竖起了大拇指，随后秦国治接连取得各项技能比赛冠军，被同事们称之为“行走的规章”。
一花独放不是春，百花齐放春满园。
秦国治主动请缨加入该段兼职教师队伍，希望将成长提高的经验，分享给更多年轻的动车组司机，帮助他们提升业务技能水平。
利用车间车队每周培训课时间，秦国治都会细心提前准备好课件和讲义，为动车组司机们讲解规章、分析案例、指明方法。
图为秦国治演示自助出退勤机的使用，林枭寒摄。
为了丰富教学形式、提升教学质量，秦国治开始利用休息时间自学授课软件。
“‘辅课’软件非常实用，我在上面学到很多课件制作技巧，找到很多生动的例子，课程越来越生动，职工也更容易理解。
”秦国治自豪地说。
“秦老师的PPT要点明确、举例生动，特别是电子版作业流程图，比书本上复杂的逻辑图更清晰易懂，每次课程结束后，我们都会主动拷贝下来，方便日后复习。
”动车组副司机周彦超说。
图为秦国治正在对动车组副司机进行业务授课，林枭寒摄。
巧用善用各类软件，让秦国治在课堂上如虎添翼，但他并不满足于此，如何将各种规章整合，帮助学员熟练掌握不同情形下应急处置时的相关要求，秦国治陷入思考。
秦国治潜心钻研，通过场景模拟，依照规章模拟整套应急处置流程，凭借对各项规章的熟悉掌握，秦国治开始在课堂上“导演”一场又一场非正常行车的“大戏”。
在大戏中，动车组司机们会模拟值乘司机、随车机械师、热备司机甚至调度员等不同角色，故障处置场景也会根据司机日常所值乘的车型、线路区段来设置。
在发现故障到应急处置完毕整个过程中，大到如何判断行车方式，小到怎样重启设备、制动试验，秦国治总是带领司机共同完成，模拟完毕后，他都会对学员们的表现进行点评，对于各项操作涉及的规章进行逐一解读，给司机们留下深刻记忆。
图为秦国治制作教学课件场景，林枭寒摄。
“以前都是文件怎么要求，我们只管执行，现在知道为什么这样做才安全。
”“按照实战的标准开展模拟演练，完整对照应急处置流程练习，我们现在开车心里更有底了。
”学员们课后纷纷表示受益匪浅。
“虽然只是兼职教师，但是要兼好这个职，仅凭学懂规章制度还远远不够，在列控系统、行车闭塞、轨道电路等专业方面，我还需要继续狠下功夫去钻研。
”这是秦国治对2023年全新的期望与目标。
中国交通广播：高雅通讯员：李欣郑宏录音：张巧玉
“假设一辆CRH2A型动车组运行途中，接到出站信号机故障，应当怎样处置，处置过程中我们需要注意哪些关键风险，处置结束如何申请恢复运行?”重庆机务段动车组司机培训课堂上，兼职教师秦国治将行车案例融入实际场景，为司机们送来一份培训“大餐”。
图为秦国治对场景模拟中涉及的规章进行解析，林枭寒摄。
秦国治是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段的一名动车组司机，2023年，他从一千多名报名者中脱颖而出，跻身进入火车司机这个行列。
刚如愿入行的秦国治，由于疏于准备、放松练习，遇到了职业生涯的第一次“滑铁卢”，没能顺利通过副司机定职考试，这让要强的秦国治一连好几个星期没能睡好觉，也清醒的认识到要想成为一名合格的司机并非一件易事。
图为秦国治结合线路情况制定教学场景，林枭寒摄。
从那时起他暗下决心，每天要比别人多用一分钟、多背一道题，秦国治珍惜业余的碎片时间，通过手机语音播放功能，边听边读加深印象，从刚开始跟不上语音到最后背得比语音快，秦国治向一块海绵努力吸取着知识。
图为秦国治梳理教学重点场景，林枭寒摄。
功夫不负有心人，在一次规章综合摸底考试中，他满满当当写下了20余页的答卷，几乎与标准答案一字不差，这让参考的司机们纷纷竖起了大拇指，随后秦国治接连取得各项技能比赛冠军，被同事们称之为“行走的规章”。
一花独放不是春，百花齐放春满园。
秦国治主动请缨加入该段兼职教师队伍，希望将成长提高的经验，分享给更多年轻的动车组司机，帮助他们提升业务技能水平。
利用车间车队每周培训课时间，秦国治都会细心提前准备好课件和讲义，为动车组司机们讲解规章、分析案例、指明方法。
图为秦国治演示自助出退勤机的使用，林枭寒摄。
为了丰富教学形式、提升教学质量，秦国治开始利用休息时间自学授课软件。
“‘辅课’软件非常实用，我在上面学到很多课件制作技巧，找到很多生动的例子，课程越来越生动，职工也更容易理解。
”秦国治自豪地说。
“秦老师的PPT要点明确、举例生动，特别是电子版作业流程图，比书本上复杂的逻辑图更清晰易懂，每次课程结束后，我们都会主动拷贝下来，方便日后复习。
”动车组副司机周彦超说。
图为秦国治正在对动车组副司机进行业务授课，林枭寒摄。
巧用善用各类软件，让秦国治在课堂上如虎添翼，但他并不满足于此，如何将各种规章整合，帮助学员熟练掌握不同情形下应急处置时的相关要求，秦国治陷入思考。
秦国治潜心钻研，通过场景模拟，依照规章模拟整套应急处置流程，凭借对各项规章的熟悉掌握，秦国治开始在课堂上“导演”一场又一场非正常行车的“大戏”。
在大戏中，动车组司机们会模拟值乘司机、随车机械师、热备司机甚至调度员等不同角色，故障处置场景也会根据司机日常所值乘的车型、线路区段来设置。
在发现故障到应急处置完毕整个过程中，大到如何判断行车方式，小到怎样重启设备、制动试验，秦国治总是带领司机共同完成，模拟完毕后，他都会对学员们的表现进行点评，对于各项操作涉及的规章进行逐一解读，给司机们留下深刻记忆。
图为秦国治制作教学课件场景，林枭寒摄。
“以前都是文件怎么要求，我们只管执行，现在知道为什么这样做才安全。
”“按照实战的标准开展模拟演练，完整对照应急处置流程练习，我们现在开车心里更有底了。
”学员们课后纷纷表示受益匪浅。
“虽然只是兼职教师，但是要兼好这个职，仅凭学懂规章制度还远远不够，在列控系统、行车闭塞、轨道电路等专业方面，我还需要继续狠下功夫去钻研。
”这是秦国治对2023年全新的期望与目标。
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